活久見。美國(guó)總統(tǒng)親自下場(chǎng)帶貨，白宮變成了特斯拉展廳；特朗普成為首席推銷員，力挺大金主馬斯克。但他能否帶動(dòng)特斯拉美國(guó)銷量重新增長(zhǎng)？

一、美國(guó)總統(tǒng)白宮帶貨

昨天上午，五輛不同顏色不同款式的特斯拉開到了白宮南草坪，Model S、X、3、Y以及CyerbTruck。特斯拉在白宮南草坪展示了在售的所有車型。特斯拉CEO馬斯克擔(dān)任起了導(dǎo)購(gòu)員的角色，向美國(guó)總統(tǒng)特朗普詳細(xì)介紹每款車型。

特朗普還是藍(lán)色西服紅色領(lǐng)帶，而馬斯克則是一身炫酷黑：黑色墨鏡、黑色MAGA帽子、黑色T恤、黑色外套。他的身邊依舊是和加拿大歌手格萊姆斯所生的四歲兒子X，這對(duì)父子幾乎在所有公開場(chǎng)合都形影不離。

在馬斯克的陪同下，特朗普稱這些汽車“非常漂亮”，特別贊揚(yáng)了特斯拉造型獨(dú)特的Cybertruck。“當(dāng)我第一眼看到它時(shí)，我就說：‘這設(shè)計(jì)太酷了，’”特朗普說道。

除了為特斯拉傾力帶貨，特朗普還將最近全美范圍內(nèi)針對(duì)特斯拉的暴力沖擊行為定性為“國(guó)內(nèi)恐怖主義”，并對(duì)特斯拉贊不絕口。“他們?cè)趥σ患覀ゴ蟮拿绹?guó)公司。馬斯克創(chuàng)建了一家偉大的公司，不應(yīng)該因?yàn)閻蹏?guó)而受到懲罰。”

媒體注意到，特朗普手里拿著一張銷售宣傳單，上面有特斯拉各個(gè)車型詳細(xì)的價(jià)目表，以及主要賣點(diǎn)介紹，包括“特斯拉每月只需299美元即可購(gòu)買”和“所有車輛均具備自動(dòng)駕駛功能”看起來，這位白宮主人非常認(rèn)真地對(duì)待這次帶貨活動(dòng)。白宮副幕僚長(zhǎng)丹·斯卡維諾（Dan Scavino）在馬斯克旗下的社交媒體平臺(tái)X上對(duì)活動(dòng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)直播。

說到興起，特朗普坐進(jìn)了一輛紅色Model S的駕駛座，而馬斯克隨即坐進(jìn)了副駕位置，向總統(tǒng)詳細(xì)介紹車輛的功能與中控屏。最終特朗普選擇了這輛官網(wǎng)售價(jià)7.35萬美元的電動(dòng)車，他開了一張支票支付了全款。

這并不是特朗普第一次試乘特斯拉。去年夏天，美國(guó)保守派網(wǎng)紅羅斯（Aldin Ross）曾經(jīng)在佛羅里達(dá)向還是總統(tǒng)候選人的特朗普贈(zèng)送了一輛定制版的CyberTruck，車身上印制了特朗普在遇刺之后高舉拳頭的照片和“讓美國(guó)再次偉大”（MAGA）的標(biāo)志。

那場(chǎng)直播吸引了超過50萬人同時(shí)在線，對(duì)彼此都是雙贏。特朗普明確提到，自己希望通過網(wǎng)紅來吸引年輕男性選民。從最終大選結(jié)果來看，他也達(dá)到了這一目的。不過，后來沒有再看到特朗普使用過那輛CyberTruck。或許特朗普也不會(huì)使用此次購(gòu)買的紅色Model S。

在整場(chǎng)帶貨活動(dòng)中，特朗普并沒有試駕特斯拉。一方面是白宮前院并不適合作為試駕場(chǎng)地。另一方面，作為美國(guó)總統(tǒng)，他也不可能開車在華盛頓特區(qū)街道上試駕，因?yàn)檫@不符合特勤局的安保規(guī)定。

盡管CyberTruck的不銹鋼車身號(hào)稱可以擋子彈，但網(wǎng)紅博主的實(shí)測(cè)中，CyberTruck車身只能擋住9mm及以下口徑的子彈，對(duì)于大口徑手槍和步槍則是愛莫能助。除非馬斯克專門為特朗普定制，否則CyberTruck目前不可能成為白宮的出行座駕。

簡(jiǎn)單介紹下，美國(guó)總統(tǒng)的座駕是通用汽車根據(jù)特勤局的要求進(jìn)行高度定制的，又被稱為“野獸”。其窗戶采用多層復(fù)合防彈玻璃，厚度在7.6厘米~13厘米間，能夠抵御手槍、步槍子彈甚至某些穿甲彈的攻擊。而車身裝甲厚度更是達(dá)到了20厘米，由鋼板、鈦合金、陶瓷和其他復(fù)合材料制成。這種裝甲不僅能防彈，甚至能抵御炸彈或手榴彈的攻擊。裝甲強(qiáng)化的底盤也可以擋住地雷爆炸。

二、轉(zhuǎn)變態(tài)度支持大金主

有趣的是，特朗普在去年夏天之前，一直是電動(dòng)車的質(zhì)疑者，甚至去年7月還在說自己覺得電動(dòng)車不靠譜。“電動(dòng)車制造成本高，不是未來，沒電了怎么辦。”他嘲笑并抨擊拜登政府為普及電動(dòng)車推出的諸多政策，宣布自己一上任就會(huì)廢除所有激勵(lì)與補(bǔ)助措施。

但在得到馬斯克傾力相助之后，特朗普也改變了對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度；改口稱自己“尊重選擇，只是不應(yīng)該由政府推廣”。他在上任之后就立即廢除了拜登政府投資興建電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施的項(xiàng)目，甚至把政府大樓的充電樁都取消了。

不過，特朗普政府廢除電動(dòng)車補(bǔ)貼和放棄興建公共充電設(shè)施，對(duì)馬斯克并沒有什么影響。特斯拉是行業(yè)唯一可以實(shí)現(xiàn)盈利的電動(dòng)車企，取消補(bǔ)貼只會(huì)打擊其他電動(dòng)車品牌，讓其他車企減少甚至放棄對(duì)電動(dòng)車的投入。而特斯拉擁有美國(guó)最完善的充電網(wǎng)絡(luò)，并不需要政府興建充電設(shè)施。

特朗普如此傾力帶貨，與拜登政府對(duì)馬斯克的冷淡形成鮮明對(duì)比。由于馬斯克強(qiáng)烈抵制汽車行業(yè)工會(huì)，倚杖工會(huì)關(guān)系的拜登政府對(duì)他關(guān)系冷淡。2021年，拜登政府的電動(dòng)汽車行業(yè)峰會(huì)甚至沒有邀請(qǐng)?zhí)厮估瓍⑴c。此后，拜登多次去底特律為傳統(tǒng)車企的電動(dòng)車推廣，也從未給過特斯拉重視。這是馬斯克與民主黨決裂的諸多原因之一。

當(dāng)然，這場(chǎng)帶貨是特朗普給大金主馬斯克的回報(bào)。眾所周知，馬斯克在去年的大選為特拉普投入了超過2.5億美元競(jìng)選資金，更利用自己的社交媒體X（此前的推特）為他搖旗吶喊拉票。需要強(qiáng)調(diào)的是，馬斯克不僅傾力支持特朗普，更與民主黨人徹底決裂，與超級(jí)富豪通常“兩邊下注，隨時(shí)搖擺”的態(tài)度形成了鮮明對(duì)比。

馬斯克的巨額投入得到了回報(bào)，他成為了美國(guó)最具政治權(quán)勢(shì)的影子副總統(tǒng)，可以帶著孩子隨意出入白宮，甚至乘坐美國(guó)總統(tǒng)的專機(jī)空軍一號(hào)。更為重要的是，特朗普就任之后，任命馬斯克負(fù)責(zé)“政府效率部”（DOGE），凌駕于美國(guó)聯(lián)邦政府之上，進(jìn)行預(yù)算和人員的大幅削減。

然而，與特朗普政府高度綁定，也給馬斯克帶來了麻煩。他的“政府效率部”大舉削減各個(gè)政府部門預(yù)算，并且進(jìn)行大規(guī)模裁員。削減預(yù)算直接影響到了美國(guó)政府在醫(yī)療、教育、科研等方面的投入與補(bǔ)助，觸動(dòng)到普通民眾的切身利益。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，DOGE迄今已在美國(guó)聯(lián)邦政府裁減了約10萬名員工。這些裁員主要通過買斷和解雇方式進(jìn)行，涉及多個(gè)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)。此外，DOGE計(jì)劃在未來進(jìn)一步裁撤約30萬個(gè)聯(lián)邦職位，這可能導(dǎo)致總計(jì)近100萬人失業(yè)，包括聯(lián)邦雇員和相關(guān)承包商。

三、特斯拉全美遭抗議沖擊

可想而知，失業(yè)的政府雇員和失去福利的普通民眾，都將怒火對(duì)準(zhǔn)了馬斯克。與此同時(shí)，特朗普政府計(jì)劃推出的減稅法案，馬斯克這樣的超級(jí)富豪是最大的受益者。這更加重了民眾的憤怒。但他們能做的，就是把怒火對(duì)準(zhǔn)馬斯克的特斯拉。

毫不夸張地說，幾乎每個(gè)州都出現(xiàn)了抗議馬斯克暴力裁員的游行示威活動(dòng)，而特斯拉門店則成為了首選抗議地。但有荷槍實(shí)彈的警察維持秩序，目前還沒有出現(xiàn)抗議失控，只有紐約逮捕了幾位沖入特斯拉的抗議者。

除了正常的抗議活動(dòng)，砸店、槍擊、縱火等暴力破壞活動(dòng)也層出不窮。從特朗普就任總統(tǒng)之后的一個(gè)半月時(shí)間，美國(guó)各地已經(jīng)出現(xiàn)了十多起針對(duì)特斯拉門店以及超充站的嚴(yán)重惡意襲擊事件。

從西海岸的加州、俄勒岡州、華盛頓州到中部的科羅拉多州，再到東海岸的紐約州和馬薩諸塞州，到處都有特斯拉門店遭到打砸噴漆、特斯拉充電站被割斷電纜甚至縱火焚燒的場(chǎng)景。就在本周一，西雅圖兩家特斯拉維護(hù)交付中心遭到惡意破壞。多輛特斯拉被縱火焚燒，另一家則是所有特斯拉都用紅漆噴上了納粹字樣。

而美國(guó)的特斯拉車主們也擔(dān)憂自己的愛車安全。現(xiàn)在在美國(guó)大城市開著特斯拉出門，不僅會(huì)遭到中指和羞辱，還可能被打砸窗戶，車身被噴漆納粹字樣，甚至被縱火焚燒。一些車主還收到了威脅意味明確的傳單，要求他們盡快處理特斯拉。

諷刺的是，現(xiàn)在的美國(guó)特斯拉車主不僅會(huì)給自己車身貼上“我是在馬斯克發(fā)瘋之前買的車”，“我也反對(duì)馬斯克”這樣的貼紙，表明自己和馬斯克劃清界限，他們甚至開始拆掉特斯拉車標(biāo)，把自己的車偽裝成奧迪、本田等燃油車型。

四、馬斯克再政治下注1億美元

本周一，特斯拉股價(jià)暴跌了15%。顯然，馬斯克對(duì)這種局面感到焦慮。在他看來，目前針對(duì)特斯拉的抗議與破壞，這不僅僅是消費(fèi)者的自發(fā)反抗，而是一場(chǎng)由民主黨資助的攻擊。本周一，馬斯克公開指責(zé)民主黨最主要的捐助者、LinkedIn創(chuàng)始人雷德·霍夫曼（Reid Hoffman）出錢資助暴徒?jīng)_擊特斯拉門店。

霍夫曼直接回復(fù)表示：“這是埃隆對(duì)我又一個(gè)虛假指控：我從未資助任何人針對(duì)特斯拉的抗議。我不贊成暴力。但很明顯，美國(guó)人對(duì)他的憤怒是顯而易見的——解釋他們的憤怒比承認(rèn)行為有后果要容易得多。”

馬斯克則回復(fù)道：“描述你最喜歡的島嶼度假經(jīng)歷。”顯然，他又一次暗示霍夫曼曾經(jīng)去過臭名昭著的性侵犯愛潑斯坦（Jeffrey Epstein）的私人島嶼。

值得一提的是，兩人曾在PayPal共同創(chuàng)業(yè)，都是聯(lián)合創(chuàng)始人。霍夫曼曾經(jīng)擔(dān)任COO，而馬斯克一度擔(dān)任CEO，直到被彼得·蒂爾（Peter Thiel）踢出局。但現(xiàn)在因?yàn)檎瘟?chǎng)，兩人的關(guān)系已經(jīng)徹底破裂。

特朗普正是在這樣的背景下，站出來力挺馬斯克，并決定親自帶貨特斯拉的。他周一在自己的社交平臺(tái)Truth上表示，抵制馬斯克電動(dòng)車公司是“一群激進(jìn)的左翼瘋子”，并承諾“我要買一輛全新的特斯拉”。

當(dāng)然，馬斯克也沒有讓特朗普白白帶貨。他承諾向特朗普的政治行動(dòng)委員會(huì)捐款1億美元，幫助共和黨在中期選舉維持優(yōu)勢(shì)席位。顯然，馬斯克的利益已經(jīng)與特朗普政府高度綁定，必須在未來的選舉中繼續(xù)下注支持共和黨保住優(yōu)勢(shì)。

在特朗普親自帶貨之后，特斯拉的股價(jià)出現(xiàn)了反彈，周三更是收盤大漲8%。不過較之去年12月中旬的歷史高點(diǎn)480美元，目前的股價(jià)已經(jīng)幾乎腰斬到248美元，完全回吐了特朗普當(dāng)選之后帶來的漲幅，市值也從1.6萬億美元急劇縮水到不足8000億美元。

就連特斯拉董事會(huì)成員都在爭(zhēng)相拋售特斯拉。在馬斯克的弟弟金寶·馬斯克（Kimbal Musk）以及特斯拉CFO塔內(nèi)賈·瓦伊巴夫（Taneja Vaibhav）先后拋售套現(xiàn)之后，本周特斯拉董事詹姆斯·默多克（James Murdoch）也拋售了約1300萬美元的特斯拉股票。

套現(xiàn)最狠的還是特斯拉董事會(huì)主席羅賓·丹霍爾姆（Robyn Denholm）。她在上周拋售了價(jià)值3300萬美元的特斯拉股票，過去三個(gè)月累計(jì)拋售套現(xiàn)了超過1億美元。看起來，這些特斯拉內(nèi)部人士也不看好未來的增長(zhǎng)空間，急于落袋為安。

五、產(chǎn)能易翻倍但銷量難增長(zhǎng)

投資者擔(dān)憂的不僅是特斯拉的美國(guó)處境，還有他們?cè)谌蚴袌?chǎng)的困難。由于馬斯克公開力挺德國(guó)極右派政黨，更不斷與歐洲各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)生沖突，特斯拉在歐洲的銷量已經(jīng)出現(xiàn)了崩盤。今年1月，特斯拉在歐洲市場(chǎng)銷量下跌45%，同期電動(dòng)車總銷量增長(zhǎng)37%。特斯拉在歐洲最大的德國(guó)市場(chǎng)1月銷量下滑45%，2月銷量下滑70%。

歐洲以外市場(chǎng)的銷量也在下滑。澳大利亞2月份特斯拉銷量同比下降超70%。值得一提的是，特斯拉2月份在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑49%，創(chuàng)下了2022年7月以來的最低交付。這更加劇了投資者對(duì)特斯拉的擔(dān)憂情緒。

中國(guó)是特斯拉去年唯一保持增長(zhǎng)的市場(chǎng)，占據(jù)了特斯拉近四成的銷量。相比其他市場(chǎng)，馬斯克的個(gè)人形象并不會(huì)影響到中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車心理，但特斯拉在這里面臨著全球最激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是來自比亞迪等本土車企。比亞迪上個(gè)月新能源車銷量增長(zhǎng)161%，達(dá)到了31.8萬輛。

得到了總統(tǒng)力挺和白宮帶貨，馬斯克也躊躇滿志宣布，特斯拉計(jì)劃未來兩年將美國(guó)工廠產(chǎn)量提升一倍。目前特斯拉美國(guó)工廠的年產(chǎn)能約在100萬輛，其中超過六成來自加州弗里蒙特的工廠。馬斯克計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)建德州奧斯汀工廠以提升產(chǎn)能。

但現(xiàn)在特斯拉的最大問題不是產(chǎn)能，而是銷量持續(xù)下滑。特斯拉去年的全球總銷量也只有179萬輛，同比下滑1%；美國(guó)市場(chǎng)更是下滑了5.5%。如果馬斯克真的要把特斯拉美國(guó)工廠產(chǎn)能提升一倍，達(dá)到年產(chǎn)200萬輛，那前提是美國(guó)市場(chǎng)銷量大幅提升（因?yàn)樘厮估谥袊?guó)與歐洲市場(chǎng)銷量主要來自于中國(guó)上海工廠）。

當(dāng)然，特朗普可以指示美國(guó)聯(lián)邦執(zhí)法部門嚴(yán)厲打擊對(duì)特斯拉門店的暴力犯罪行為，但他無法阻止民眾在特斯拉門店門口抗議，更難以化解民眾對(duì)馬斯克的怨恨。而且，特朗普親自帶貨，能給特斯拉銷量帶來多大提振，也是一個(gè)未知數(shù)。特朗普這位廣告代言人，是否能夠鼓動(dòng)他的支持者購(gòu)買電動(dòng)車？

本周一在接受福克斯電視臺(tái)采訪時(shí)，馬斯克被問到現(xiàn)在如何管理旗下的諸多公司。在同一天，X平臺(tái)也遭到了網(wǎng)絡(luò)黑客的大規(guī)模攻擊。“非常困難，”這位全球首富回答。他隨后短暫地笑了笑，嘆了口氣，然后停頓了很久。