本文來自微信公眾號：雨果跨境 （ID：Jcifnews），作者：雨果跨境

近日，美國郵政（USPS）私有化改革方案引發的社會震蕩持續擴大。由馬斯克領導的DOGE部門提出的這一政策，以“反對特朗普政府濫用公共資源”為名義，試圖推動郵政體系全面市場化運營，但遭到美國郵遞員協會NALC及USPS從業者的強力抵制。

日前，美國郵政工會（NALC）正呼吁各樞紐于2025年3月23日召開地方集會舉行大規模罷工行動，以表達對拆解郵政服務的強烈反對，口號為“Hell no!”這次活動旨在團結全國各地的郵政工人和支持者，共同維護美國郵政服務（USPS）的特征和功能。相關資料報道來自美國郵遞員協會NALC，不難看出此次事件已經升級愈發緊張的態勢。

此次罷工事件的導火索是美國郵政局局長路易斯·德喬伊（Louis DeJoy）在致國會的一封信中宣布，USPS與伊隆·馬斯克的政府效率部（DOGE）簽署協議，旨在削減開支并協助裁員：

裁員萬人計劃：30天內通過“提前退休”強制縮減10000崗位，占現有64萬員工的1.5%；

網點大清洗：超6000個郵局面臨關停，相當于每8個投遞點就有1個消失；

私有化暗流：將憲法規定的“普遍服務義務”推向市場，威脅790萬相關就業崗位。

然而，裁員意味著大量員工將失去工作，提前退休也打亂了許多人的職業規劃；關閉眾多服務網點，會嚴重影響郵政服務的覆蓋范圍和便利性，一線員工擔心自身權益受損，工作穩定性被破壞，因此本次罷工行動規模空前，幾乎在全美各州都設置了罷工集會地點，聲勢浩大令人矚目。

短期來看，罷工導致一些關鍵樞紐所受的沖擊不容小覷。以洛杉磯港來說，它肩負著全美差不多40%跨境小包的處理重任，平均每天要處理多達130萬件來自中國的包裹。這般巨大的業務體量，要是因為罷工出現包裹積壓的情況，哪怕僅僅延誤一天，后續很可能會接連引發數日的時效滯后，這對跨境物流行業整體而言，無異于一場“風暴”。

中長期來看，私有化后的USPS大概率調整資費結構，可參考FedEx地面包裹服務近年17%的均價漲幅，跨境賣家至北美市場的物流成本占比可能從當前的18%—22%攀升至25%以上。中小賣家在亞馬遜、eBay等平臺的利潤空間將被進一步壓縮。

此外，清關環節也會不確定性增加。USPS作為郵政聯盟成員享有的快速通關特權若因私有化被削弱，跨境包裹在芝加哥、洛杉磯等核心口岸的平均滯留時間可能從當前的1.8天延長至3—5天。特別是價值低于800美元的B類快件，通關效率下降將直接影響消費者體驗。

目前美國多家上下游企業已經證實USPS將舉行罷工活動，屆時貨物轉運時效將受到影響，建議所有美區賣家提前規劃發貨方案，以免造成損失。

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