本文來自微信公眾號：NBD汽車 （ID：NBD-AUTO），作者：董天意，原文標(biāo)題：《“榜單”回來了！理想單發(fā)自家周銷量，網(wǎng)友：“看給孩子逼成啥樣了”》
3月25日，理想汽車官方微博再次發(fā)布單周銷量數(shù)據(jù)。與此前不同的是，此次僅公布了理想汽車的單周銷量，未見其它品牌。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車3月17日至3月23日的單周銷量為0.86萬輛。
圖片來源：新浪微博@理想汽車
對此有網(wǎng)友留言表示，“笑到肚子疼，自己激勵自己，這算高質(zhì)量內(nèi)卷了吧。”也有網(wǎng)友調(diào)侃稱，“哈哈哈，看給孩子逼成啥樣了。”
圖片來源：新浪微博
前不久，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布《關(guān)于規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布的倡議書》稱，近期其關(guān)注到部分車企頻繁發(fā)布不能代表市場規(guī)律的銷量周榜，數(shù)據(jù)來源不明，引發(fā)輿論誤讀，擾亂行業(yè)秩序，加劇了“內(nèi)卷式”惡性競爭。
基于此，中汽協(xié)倡議規(guī)范數(shù)據(jù)發(fā)布，維護(hù)行業(yè)公信力。“倡議企業(yè)停止對外發(fā)布銷量周榜，避免碎片化信息引發(fā)片面解讀，減少誤導(dǎo)性輿情對市場的干擾。倡導(dǎo)企業(yè)以符合汽車行業(yè)運(yùn)行規(guī)律的數(shù)據(jù)（如月度、季度、年度）為周期發(fā)布本企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)，共同保障行業(yè)健康平穩(wěn)運(yùn)行。”中汽協(xié)方面稱。
中汽協(xié)方面表示，企業(yè)宣傳應(yīng)聚焦自身經(jīng)營成果，宣傳內(nèi)容應(yīng)關(guān)注企業(yè)自身技術(shù)突破、產(chǎn)品創(chuàng)新及服務(wù)升級，避免使用對比性表述，發(fā)布關(guān)聯(lián)性排名等內(nèi)容，禁止通過拉踩、攀比制造惡性競爭，推動行業(yè)從“數(shù)據(jù)競賽”轉(zhuǎn)向“服務(wù)、價值競爭”。
一、周銷量榜單曾引發(fā)“大討論”
此前，曾有多家車企質(zhì)疑理想汽車的周銷量榜單數(shù)據(jù)真實性。今年年初，小鵬汽車副總裁公開質(zhì)疑榜單中的小鵬汽車交付數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。去年7月，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在接受媒體采訪時曾表達(dá)了對于汽車銷量周榜的抗拒：“憑什么用我的品牌去發(fā)周榜呢？能不能把我們扣出去？”
對于銷量周榜的發(fā)布，秦力洪表示，蔚來從來不做任何形式的銷量預(yù)測，也不去發(fā)布任何未經(jīng)審計的周榜，也從來沒有授權(quán)任何別的機(jī)構(gòu)來發(fā)布帶蔚來名字的周榜，這些數(shù)字從來沒有被蔚來認(rèn)可過。“周榜數(shù)據(jù)是不嚴(yán)肅的，蔚來的周銷量數(shù)據(jù)在內(nèi)部也不會有超過10個人知道。”秦力洪說。
此外，蔚來董事長李斌也表達(dá)了類似的觀點：“能不能不發(fā)周榜？如果蔚來做到（銷量）第一名，會說永遠(yuǎn)不發(fā)周榜。”
在更早的2023年，小鵬汽車產(chǎn)品營銷總經(jīng)理黃泓霖在朋友圈質(zhì)疑理想周銷量數(shù)據(jù)造假，稱“以上關(guān)于小鵬汽車信息都是假的”“我們沒必要虛張聲勢地曬戰(zhàn)報秀肌肉，汽車是個長期主義贏、機(jī)會主義死的行業(yè)，我們還是踏實做好產(chǎn)品、質(zhì)量和供應(yīng)，把高質(zhì)量的產(chǎn)品交到用戶手里。”同時，前小鵬自動駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān)劉毅林將相關(guān)截圖發(fā)到微博，并表示“我們不需要每天、每周公布銷量來炒作，請關(guān)注每月的官方公布數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)最具權(quán)威性”。
二、理想汽車曾稱發(fā)榜單是為回應(yīng)用戶關(guān)注
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前行業(yè)中發(fā)布銷量榜單的數(shù)據(jù)，多數(shù)來自中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)即上險量，并非銷量或交付量。值得注意的是，理想汽車在發(fā)布的銷量周榜中也標(biāo)注了“本文所指的銷量與每月1日發(fā)布的交付量數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑不同”的字樣。
“汽車行業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，可能是相對最規(guī)范、最完善的了，從產(chǎn)能規(guī)劃到產(chǎn)能利用率，從批發(fā)量上報（whole sale）到經(jīng)銷商庫存統(tǒng)計，從零售量（retail）上報到交強(qiáng)險上險量，以及進(jìn)出口和二手車流通，這個行業(yè)的每一個環(huán)節(jié)，都有政府背書的官方統(tǒng)計。這些數(shù)據(jù)是沒法造假的。”理想汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人張驍此前在社交媒體上表示。
圖片來源：每經(jīng)記者張建攝（資料圖）
張驍補(bǔ)充稱：“但是有一個數(shù)據(jù)，是沒有辦法證實的，那就是訂單量。因為訂單量沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，是企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)，是汽車流通中的內(nèi)部指標(biāo)，原則上企業(yè)沒有義務(wù)也沒有責(zé)任去公布。所以這個就需要大家理性看待了。”
對于榜單發(fā)布的原因，理想汽車方面曾表示：“很多用戶進(jìn)店買車都會詢問理想汽車的銷量情況，產(chǎn)品的銷量是很多用戶作出購買決策的重要依據(jù)，一線伙伴需要真實的數(shù)據(jù)，向用戶進(jìn)行說明。”
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪認(rèn)為：“客觀上來講，企業(yè)是相互競爭的，（發(fā)布榜單）導(dǎo)致有的企業(yè)會面臨巨大的壓力，包括資本市場、消費(fèi)者等方面。尤其是以前企業(yè)發(fā)布的是月銷量，而現(xiàn)在發(fā)布的是周銷量。”