本文來自：華爾街見聞，作者：李笑寅，原文標題：《歐洲車市低迷，2月銷量創(chuàng)五個月來最大跌幅，特斯拉份額進一步下滑》

歐洲汽車銷量暴跌，特斯拉卻成最大輸家？

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會周二公布的數(shù)據(jù)，今年2月歐洲新車注冊量同比下滑3.1%，至963540輛，創(chuàng)五個月來最大降幅。

分類型看，銷量下滑主要集中在傳統(tǒng)燃油車領域：汽油車銷量暴跌24%，柴油車下滑更為慘烈，跌幅達到28%。而純電車和混動車的銷量則大幅增長26%。

具體而言，除法國外，其他歐洲主要市場的電動車銷量均呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。德國新注冊純電動車增長31%，意大利增長38%，英國則飆升42%。西班牙是歐洲唯一一個汽車總銷量上升的主要市場，其電動車注冊量更是飆升了61%。

這一趨勢表明歐洲傳統(tǒng)汽車市場正加速萎縮，而汽車制造商正面臨前所未有的結構性調整壓力。

特斯拉成最大輸家，銷量同比下滑40%

盡管歐洲2月的電動汽車銷量均有所上升，然而，市場領導者特斯拉卻完全沒有分享到這一增長紅利。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2月在歐洲地區(qū)的總銷量不到17000輛，而去年同期這一數(shù)字超過了28000輛，同比下滑了40%。

市場份額也隨之萎縮，2月，特斯拉在歐洲的整體市場份額和電動汽車市場份額分別為1.8%和10.3%，均低于去年的2.8%和21.6%。

觀點指出，特斯拉銷售數(shù)據(jù)的暴跌主要源于消費者對馬斯克的政治立場以及他對德國極右翼政黨“德國選擇黨”的支持感到不滿。

歐洲車企困境：三重壓力下的求生之戰(zhàn)

歐洲汽車制造商正面臨一個極為艱難的年份，多重因素導致其在本土市場面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

首先是歐洲主要經(jīng)濟體持續(xù)下行，嚴重打擊了消費者信心。早些時候公布的數(shù)據(jù)顯示，受法國和德國這兩大歐洲主要經(jīng)濟體經(jīng)濟收縮拖累，去年第四季度歐元區(qū)經(jīng)濟增長陷入停滯。

此外，美國關稅威脅日益加劇，以比亞迪為首的中國汽車制造商還正在持續(xù)帶來競爭壓力。

盡管如此，歐洲最大車企大眾汽車集團仍預計能夠在今年維持盈利能力；奔馳和寶馬則預計由于中國市場的價格壓力和貿易緊張局勢，利潤率預計將有所收窄。