本文來自微信公眾號：財聯社 （ID：cailianpress），作者：史正丞，題圖來自：AI生成

北京時間周四清晨5時許，美國總統特朗普在橢圓形辦公室宣布，將對所有不在美國本土制造的汽車，以及特定汽車零部件加征最高25%關稅。

他在直播活動中說：“我們從2.5%的基礎稅率開始，也就是我們目前的稅率，然后提高到25%。”

白宮發布的文件顯示，除了整車進口外，關鍵汽車零部件（發動機、變速箱、動力總成部件及電氣組件）也會被征稅。根據《美墨加貿易協定》進口汽車的企業將有機會證明其“美國本土含量”，并將實施相關機制，確保25%的關稅僅適用于非美國原產部分的價值。

特朗普強調，這項政策旨在鼓勵（強迫）更多汽車制造商將工廠設在美國本土。他還表示，正努力在國會通過法案，爭取讓美國消費者貸款購買美國生產的汽車時，能獲得貸款利息的稅收抵免。

美國總統還把這些關稅稱為“永久性”措施，且無意協商任何豁免。他同時嘲諷美墨加邊境的汽車產業鏈“荒唐可笑”，并斷言他的政策將導致汽車在“單一地點”生產。

站在一邊的白宮幕僚秘書威爾·沙夫補充稱，關稅將于4月2日生效，并于次日開始征收。新關稅將在現有征稅基礎上加征，政府預計這些關稅每年將為美國帶來1000億美元的新增收入。

即將受創的行業不只有汽車。特朗普在發言中還表示，還將會對木材、藥品進口征收關稅。不過這些行業關稅可能要等到4月2日的“對等關稅”出爐后才會落地。

新能源產業也遭到點名。特朗普表示，美國正在重新開放煤礦，并將擴大石油、天然氣等傳統能源的生產。他特別強調“不喜歡風能”，聲稱這種發電方式“破壞景致”，價格昂貴，且在“海里看上去很可怕”。

可能令市場感到一絲寬慰的是，特朗普強調4月2日實施的“對等關稅”將會出人意料地寬松，但會對“所有國家”實施，這一點與本周的媒體爆料有所出入。

顯著激化全球貿易沖突

受到特朗普政策宣言影響，美國福特汽車盤后下跌超4%，通用汽車跌超5%、特斯拉上漲超2%、Stellantis跌超4%，豐田、本田、法拉利等外國生產商也在盤后下跌。

特朗普表示，在宣布政策前已經與美國本土的“三大”汽車巨頭進行過交流，并強調這些公司已經計劃將零部件制造部門遷回美國。數據顯示，通用汽車汽車產能有37%來自墨西哥和加拿大，Stellantis的風險更大，公司在美國銷售的汽車至少有45%來自海外生產。

分析指出，特斯拉受到關稅的影響會小于多數競爭對手，因為公司在美國銷售的汽車全部由加州和得州的工廠組裝。不過特斯拉仍將受到汽車零部件進口征稅的影響。

同時根據公開資料統計，墨西哥和加拿大、歐盟和日本這些傳統美國盟友，都將受到汽車關稅的重擊。

加拿大汽車零部件制造商協會主席弗拉維奧·沃爾佩對美國媒體表示，如果特朗普執意把加拿大工人逼上絕路，那將拖累百萬美國汽車工人一同墜入深淵。

在特朗普發布聲明后，加拿大商會迅速發表聲明怒斥特朗普“損人不利己”。聲明指出，在（美加）邊境兩側犧牲數萬個工作崗位，意味著放棄北美在汽車行業的主導地位。特朗普的政策反而會促使企業在其他任何地方建廠。這次征稅會使得工廠和工人面臨“可能延續幾代人的風險”，甚至是永遠。

安大略省省長道格·福特也表示，他已告知加拿大總理馬克·卡尼，他支持實施報復性關稅，將確保給美國人民造成盡可能多的痛苦。

美國是日本汽車制造商豐田、本田、日產、馬自達和斯巴魯的最大市場，這些公司雖然在美國有生產網絡，但仍依賴國際貿易。豐田去年在美國銷售的230萬輛汽車中，約有100萬輛是在國外制造的。

除日本外，韓國也是向美國出口汽車的主要經濟體。韓國汽車制造商在2024年向美國出口了143萬輛汽車，占該國278萬輛汽車總出口量的一半以上。

就在發稿前，歐盟委員會主席馮德萊恩發表聲明，對特朗普的決定深表遺憾，并表示歐盟將評估這一決定，同時也會一同評估美國未來幾天考慮采取的其他措施。

歐洲汽車制造商2024年向美國出口價值384億歐元的汽車，其中德國車企占據大頭。

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