本文來自微信公眾號：果殼 （ID：Guokr42），作者：Pin008

問題：自動擋的車，為什么檔位往前是倒車，往后是前進？為什么不是反過來呢？檔位往前改為前進，往后倒車，這樣才符合習慣啊。

早先自動擋汽車確實有行駛檔D在前倒車檔R在后的，比如PNDLR、NDLR的排序，其中L是低速擋。交通工具上，正確的事情往往都是血的教訓帶來的。

為什么不是DLNPR？那樣符合思維認識，卻不符合操作習慣。手臂后拉/右撇子右拉更有勁，從前向后從左向右掛擋起步是符合習慣的。而且P/N放在中間，停車操作需要找檔位，容易出錯，分散精力，不如推到底更安全。且P/N檔不常用，安排在遠手處，停車一推到底，安全放心一目了然。N檔和D檔切換頻率極高必須挨著，D檔L檔肯定必須挨著，所以有了早期出現了PNDLR和PRNDL順序。

然而實踐中，這種PNDLR的檔位造成了多次嚴重的交通事故：早期司機希望迅速起步，應該空擋轟油門然后切入低速擋，利用大轉速高扭矩加速。然而空擋隔壁是D檔而不是L檔，所以司機要用力拉一把檔桿跨過D檔，結果一不留神就進了R檔……于是，汽車就離弦利箭一樣后竄出去。

而行駛時，如果想從D檔掛L檔時（早期汽車性能限制，需要在這兩個檔位間切換的情況比今天多得多，例如爬坡、轟油超車、發動機制動等等），也可能會撞到R檔，即使沒有引起事故也會造成變速箱打齒、故障。還有可能從R檔倒車后想掛N擋，卻錯誤進入了D檔。

很快，工程師意識到只有把R放在N前面才能解決這上述問題。D和R之間有了N的阻隔，更加安全，從任何檔位切入L檔再也不會發生錯誤。想掛R檔時，出錯也不過是掛入了P檔，沒有危險。鑒于R檔使用頻率也不高，放在稍遠手也更符合操作習慣。

PRNDL很快成為業界標準，美國運輸部Title 49 Subtitle B Chapter V Part 571 Section 102 Transmission shift position sequence，starter interlock，and transmission braking effect強制汽車廠商執行這一標準順序。

奇怪的檔位也好，鎖死按鈕也好，甚至安全帶也好……許多你習以為常的設計，是前人用智慧和生命換回來的。

好好開車。